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1/24 タミヤ ジャガーXJ220
1993年からのF1マシンのレギュレーション変更にともなって、改良を受けたロータス107Bを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。湾曲したフロントウイング、翼端板と一体式のボーテックスジェネレーター、アンダートレイなど特徴あるフォルムをリアルにモデル化。コンパクトなフォードHB・V8エンジンやアクティブサスペンションなどメカニカルな魅力もたっぷりな仕上がりが楽しみです。タイヤは15インチ幅となったナロータイプを再現。スライドマークはJ. ハーバート、A. ザナルディの各選手のものに加えて、スポンサーステッカーもセットしました。
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1993年からのF1マシンのレギュレーション変更にともなって、改良を受けたロータス107Bを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。湾曲したフロントウイング、翼端板と一体式のボーテックスジェネレーター、アンダートレイなど特徴あるフォルムをリアルにモデル化。コンパクトなフォードHB・V8エンジンやアクティブサスペンションなどメカニカルな魅力もたっぷりな仕上がりが楽しみです。タイヤは15インチ幅となったナロータイプを再現。スライドマークはJ. ハーバート、A. ザナルディの各選手のものに加えて、スポンサーステッカーもセットしました。
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1/24 タミヤ スカイラインGTRハードトップ
世界のトヨタが誇る最高級セダン「センチュリー」です。メッキパーツをふんだんに使い、ノーマルホイールと布製カーテンが付属します。
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世界のトヨタが誇る最高級セダン「センチュリー」です。メッキパーツをふんだんに使い、ノーマルホイールと布製カーテンが付属します。
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1/24 タミヤ ロータス ホンダ99T
「ニューラグジュアリー」を具体化したそのスタイルは、高度に計算されたシンプルでエレガントなエアロフォルム。フロントバンパーをはじめ、フロントグリル、アイライン、リアウィング、ボンネットウィングと「ファブレス」エアロを余すことなく再現しました。
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「ニューラグジュアリー」を具体化したそのスタイルは、高度に計算されたシンプルでエレガントなエアロフォルム。フロントバンパーをはじめ、フロントグリル、アイライン、リアウィング、ボンネットウィングと「ファブレス」エアロを余すことなく再現しました。
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1/24 タミヤ アルピーヌルノー
1990年10月にデビューした三菱のスポーツカー、GTOのトップグレードを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。ドア部分を絞り込み、前後のフェンダーを大きく張り出した、ロー&ワイドの迫力のスタイルを実車そのままに再現。シャーシ下面は前後のサスペンションアームを別パーツとするなど立体感たっぷりにモデル化。4WDシステムやアクティブエキゾーストと呼ばれる特徴的な排気管の取り回しも観察していただけます。また室内もスポーツカームードあふれる仕上がり。インストルメントパネルは国内仕様と輸出仕様をセットしました。
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1990年10月にデビューした三菱のスポーツカー、GTOのトップグレードを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。ドア部分を絞り込み、前後のフェンダーを大きく張り出した、ロー&ワイドの迫力のスタイルを実車そのままに再現。シャーシ下面は前後のサスペンションアームを別パーツとするなど立体感たっぷりにモデル化。4WDシステムやアクティブエキゾーストと呼ばれる特徴的な排気管の取り回しも観察していただけます。また室内もスポーツカームードあふれる仕上がり。インストルメントパネルは国内仕様と輸出仕様をセットしました。
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1/24 タミヤ ミノルタ トヨタ88C-V
2001年10月の東京モーターショーで発表され、今年8月から販売が開始されたのが5代目ニッサン・フェアレディ Z です。伝統のスタイルを受け継ぎながら前後のオーバーハングを切りつめ、フェンダーを大きく張り出した軽快で躍動感あふれるフォルムが魅力。280馬力を発揮する3.5リッターV型6気筒エンジン、6速トランスミッション、マルチリンクサスペンションなどを装備して、高次元の走行性能が楽しめるスポーツカーに仕上げられています。バージョンSTは、豪華さとスポーティーさを兼ね備えたトップグレードです。
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2001年10月の東京モーターショーで発表され、今年8月から販売が開始されたのが5代目ニッサン・フェアレディ Z です。伝統のスタイルを受け継ぎながら前後のオーバーハングを切りつめ、フェンダーを大きく張り出した軽快で躍動感あふれるフォルムが魅力。280馬力を発揮する3.5リッターV型6気筒エンジン、6速トランスミッション、マルチリンクサスペンションなどを装備して、高次元の走行性能が楽しめるスポーツカーに仕上げられています。バージョンSTは、豪華さとスポーティーさを兼ね備えたトップグレードです。
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