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1/24 タミヤ BMW M635CSi
2000年の全日本GT選手権において、最後までチャンピオンを争ったロックタイト・ゼクセルGT-Rのプラスチックモデル組み立てキットです。市販タイプのスカイラインGT-Rの面影を残しながら、迫力たっぷりに改造されたフォルムをリアルに再現。エアアウトレット用のスリットの数が減ったボンネットやエアインテーク形状が変更されたフロントスポイラー、1枚構成のリヤウイングなど2000年型の特徴をとらえてのモデル化です。ロールケージを装備したスパルタンな室内やシャーシ下面も実感あふれる仕上がり。多くのスポンサーマークはスライドマークで用意しました。
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2000年の全日本GT選手権において、最後までチャンピオンを争ったロックタイト・ゼクセルGT-Rのプラスチックモデル組み立てキットです。市販タイプのスカイラインGT-Rの面影を残しながら、迫力たっぷりに改造されたフォルムをリアルに再現。エアアウトレット用のスリットの数が減ったボンネットやエアインテーク形状が変更されたフロントスポイラー、1枚構成のリヤウイングなど2000年型の特徴をとらえてのモデル化です。ロールケージを装備したスパルタンな室内やシャーシ下面も実感あふれる仕上がり。多くのスポンサーマークはスライドマークで用意しました。
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1/24 タミヤ プジョー405T16GR
2003年の全日本GT選手権に3台参戦したスカイラインGT-R勢の中で、B.トレルイエ、井出有治両選手のドライブで活躍したのがチームインパルのカルソニック・スカイラインGT-Rです。カルソニックブルーと呼ばれる鮮やかなブルーで仕上げられたこのマシンはシーズン2勝を獲得するなど速さをアピール。特に、この年をもってJGTCでの活動を一時休止するGT-Rのラストランとなった最終戦を優勝というすばらしい結果で締めくくったのです。
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1/24 タミヤ ベンツ500SEC
ポップなカラーリングと速さで1996年の全日本ツーリングカー選手権を制したジャックス・アコードのプラスチックモデル組み立てキットです。ロー&ワイドなフォルムから室内、ダブルウィッシュボーンの足まわりまで精密に再現して、速さの秘密に迫ります。また注目のカラーリングはスポンサーマークなども含めて全てスライドマークでセットして、手軽に仕上げていただけます。さらに10本スポークデザインのホイールをはじめ、ラウンド形状のメーターパネル、ステアリングコラムにセットされたシフトノブなど、ジャックス・アコードならではの装備を確実にモデル化しました。
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1/24 タミヤ タイレルP34シックスホイーラー
ギャルソンの人気ブランド、ジェレイドにスポーティーなテイストを加えた「ジェレイドGT」のCF型アコードワゴン。最大の特徴であるクロスバンパーの脱着によるフロントバンパーのフェイスチェンジの再現により2種類のスタイルが楽しめます。フルエアロパーツに19インチホイール、ローダウンパーツが付属。
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ギャルソンの人気ブランド、ジェレイドにスポーティーなテイストを加えた「ジェレイドGT」のCF型アコードワゴン。最大の特徴であるクロスバンパーの脱着によるフロントバンパーのフェイスチェンジの再現により2種類のスタイルが楽しめます。フルエアロパーツに19インチホイール、ローダウンパーツが付属。
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1/24 タミヤ いすゞ ビークロス
2000年8月31日、セルシオがフルモデルチェンジして3代目となった。新型は排気量を4.3Lにアップ、全高を55mm、ホイールベースを75mm延長して室内の居住空間を格段に広くするとともに、アグレッシブなフロントマスク、 サッシュ式ドアを採用。大胆な変身をとげたワールドプレステージサルーンです。2000年8月にFMCして3代目となった30セルシオは、初代のキープコンセプトであった2代目とは違い、大胆な変身を遂げたワールドプレステージサルーンです。
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2000年8月31日、セルシオがフルモデルチェンジして3代目となった。新型は排気量を4.3Lにアップ、全高を55mm、ホイールベースを75mm延長して室内の居住空間を格段に広くするとともに、アグレッシブなフロントマスク、 サッシュ式ドアを採用。大胆な変身をとげたワールドプレステージサルーンです。2000年8月にFMCして3代目となった30セルシオは、初代のキープコンセプトであった2代目とは違い、大胆な変身を遂げたワールドプレステージサルーンです。
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