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アウディクアットロラリー
1997年のFIA GT選手権に参戦、圧倒的な強さでチャンピオンを獲得したメルセデスCLK-GTRのプラスチックモデル組み立てキットです。メルセデス・ベンツの市販タイプ2ドアクーペ、CLKのイメージを残しつつ、低くワイドに仕上げられたフォルムを実車そのままにモデル化。空力追求のスタイルを手にとってじっくり観察してください。リヤカウルは取り外し可能。6リッターV12気筒エンジンをはじめ、トランスミッションケース、さらにリヤブレーキディスクのクーリングダクトや給油ホースまで忠実に再現。またコクピットもレーシング装備を余すことなく表現して仕上がりの密度を高めます。カーナンバー用のスライドマークは11、12番の2種類を用意しました。
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1997年のFIA GT選手権に参戦、圧倒的な強さでチャンピオンを獲得したメルセデスCLK-GTRのプラスチックモデル組み立てキットです。メルセデス・ベンツの市販タイプ2ドアクーペ、CLKのイメージを残しつつ、低くワイドに仕上げられたフォルムを実車そのままにモデル化。空力追求のスタイルを手にとってじっくり観察してください。リヤカウルは取り外し可能。6リッターV12気筒エンジンをはじめ、トランスミッションケース、さらにリヤブレーキディスクのクーリングダクトや給油ホースまで忠実に再現。またコクピットもレーシング装備を余すことなく表現して仕上がりの密度を高めます。カーナンバー用のスライドマークは11、12番の2種類を用意しました。
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マルティーニ ポルシェ936/78
1991年10月、6年ぶりにフルモデルチェンジを受けて3代目となったRX-7のプラスチックモデル組み立てキットです。躍動感あふれる曲面で構成されたスタイルを実車そのままに再現。バケットシートやインストルメントパネルなどインテリアもスポーツカームードたっぷりに仕上がります。また独特のフレーム構造や前後のダブルウィッシュボーン・サスペンションなど、シャーシ下面も見どころ。キットはブレーキエアダクト付きのフロントスポイラーやフローティング・リヤウイングを装着したタイプRです。
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1991年10月、6年ぶりにフルモデルチェンジを受けて3代目となったRX-7のプラスチックモデル組み立てキットです。躍動感あふれる曲面で構成されたスタイルを実車そのままに再現。バケットシートやインストルメントパネルなどインテリアもスポーツカームードたっぷりに仕上がります。また独特のフレーム構造や前後のダブルウィッシュボーン・サスペンションなど、シャーシ下面も見どころ。キットはブレーキエアダクト付きのフロントスポイラーやフローティング・リヤウイングを装着したタイプRです。
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アクシアスカイラインGT-R
Hondaのエースと呼ばれる道上龍選手、GTレース・ルーキーの小暮卓史選手のドライブにより2005年のスーパーGT第5戦ツインリンクもてぎで2位を獲得するなど活躍を見せたワークスマシンがTAKATA童夢NSXです。エアロダイナミクスを追求したボディに、ノンターボ3.5リッターのV6エンジンをミドシップに縦置きに搭載し、エンジンの前にミッションを置く特異なレイアウトを採用しました。トラブルやアクシデントに巻き込まれるなど不運なレースが多かったものの、随所で光る速さを見せたのです。
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Hondaのエースと呼ばれる道上龍選手、GTレース・ルーキーの小暮卓史選手のドライブにより2005年のスーパーGT第5戦ツインリンクもてぎで2位を獲得するなど活躍を見せたワークスマシンがTAKATA童夢NSXです。エアロダイナミクスを追求したボディに、ノンターボ3.5リッターのV6エンジンをミドシップに縦置きに搭載し、エンジンの前にミッションを置く特異なレイアウトを採用しました。トラブルやアクシデントに巻き込まれるなど不運なレースが多かったものの、随所で光る速さを見せたのです。
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カルソニックスカイラインGT-R
フェラーリやポルシェ、ジャガーなどを集めて開催された1993年のイタリア・スーパーカーGT選手権を席巻したのが、モンテシェルカラーのフェラーリF40コンペティツィオーネです。F1以外のフェラーリのレーシングモデルを担当するミケロットが製作。軽量なF40をさらに約100kgも軽量化し、サスペンションやブレーキはレース用に換装、加えてV8ツインターボエンジンは550馬力に出力アップ。全10戦中8勝をマークし、そのすべてがポール・ツー・フィニッシュという圧倒的な強さでこの年のチャンピオンを獲得したのです。
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セリカ2000GT-R
ル・マン24時間レース制覇のために開発されたトヨタのGTマシンです。ウィング形状のフロントノーズ部分、モノコック両サイドの空力処理などF1マシン的なデザインが施され、600馬力を発揮する3.6リッターV8ツインターボエンジンを搭載。99年のル・マンには3台がエントリーし、片山選手、鈴木選手、土屋選手の日本人ドライバーが駆る3号車が2位入賞を果たしました。
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ル・マン24時間レース制覇のために開発されたトヨタのGTマシンです。ウィング形状のフロントノーズ部分、モノコック両サイドの空力処理などF1マシン的なデザインが施され、600馬力を発揮する3.6リッターV8ツインターボエンジンを搭載。99年のル・マンには3台がエントリーし、片山選手、鈴木選手、土屋選手の日本人ドライバーが駆る3号車が2位入賞を果たしました。
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