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カストロール セリカ
1989年のF1グランプリ開幕戦、ブラジルGPにN. マンセルのドライブでデビューウインを飾ったフェラーリF189。メキシコGPからエンジンの吸入効率を高めるために、ドライバーの頭上にインダクションポッドを装備した、後期型を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。極端に細いノーズセクションと前後に大きく絞り込まれたサイドポンツーンからなる独特なフォルムを実車そのままに再現。リヤカウルは取り外し可能ですから、完成後もV12エンジンをはじめ、モノコック部分、特徴的なダンパーレイアウトなどを観察できます。またシート単体と、ドライバーが乗り込んだ状態のシートの2つのパーツを用意。どちらか選んで組み立てられます。スライドマークはN. マンセル用、G. ベルガー用をセットしました。
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1989年のF1グランプリ開幕戦、ブラジルGPにN. マンセルのドライブでデビューウインを飾ったフェラーリF189。メキシコGPからエンジンの吸入効率を高めるために、ドライバーの頭上にインダクションポッドを装備した、後期型を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。極端に細いノーズセクションと前後に大きく絞り込まれたサイドポンツーンからなる独特なフォルムを実車そのままに再現。リヤカウルは取り外し可能ですから、完成後もV12エンジンをはじめ、モノコック部分、特徴的なダンパーレイアウトなどを観察できます。またシート単体と、ドライバーが乗り込んだ状態のシートの2つのパーツを用意。どちらか選んで組み立てられます。スライドマークはN. マンセル用、G. ベルガー用をセットしました。
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トヨタ カローラFX-GT
2001年のドイツツーリングカーマスターズ(DTM)に参戦したオペルは、4リッターV8エンジンを搭載したモンスターマシン、アストラV8クーペを8台投入。中でもメインスポンサーのドイツのスポーツ雑誌「スポーツ・ビルト」のロゴをあしらったオレンジカラーのオペル チーム ホルツァーのマシンは、ベテランのJ. ビンケルホックがドライブ。一般公道を閉鎖して行われた第5戦ノリスリンクでは経験を生かした走りで4位に入賞したのです。
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2001年のドイツツーリングカーマスターズ(DTM)に参戦したオペルは、4リッターV8エンジンを搭載したモンスターマシン、アストラV8クーペを8台投入。中でもメインスポンサーのドイツのスポーツ雑誌「スポーツ・ビルト」のロゴをあしらったオレンジカラーのオペル チーム ホルツァーのマシンは、ベテランのJ. ビンケルホックがドライブ。一般公道を閉鎖して行われた第5戦ノリスリンクでは経験を生かした走りで4位に入賞したのです。
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グランドチェロキー
1991年のF1グランプリ開幕戦、アメリカGPでは4、5位を獲得するなど活躍を見せたブラウン・ティレル・ホンダ020のプラスチックモデル組み立てキットです。ユニークなハイリフトノーズ・アンヘドラルウイングをもつエアロダイナミックフォルムを実車に忠実に再現。当時最新の空力スタイルを手にとって観察してください。さらにリヤカウルは取り外し可能、強力なホンダV10エンジンを完成後も見ることができます。また繊細なサスアームはABS樹脂製で翼断面形状まで再現。タイヤは質感あるソリッドゴム製です。スライドマークはS. モデナ、中嶋両選手のものをセットして、どちらにも仕上げていただけます。
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1991年のF1グランプリ開幕戦、アメリカGPでは4、5位を獲得するなど活躍を見せたブラウン・ティレル・ホンダ020のプラスチックモデル組み立てキットです。ユニークなハイリフトノーズ・アンヘドラルウイングをもつエアロダイナミックフォルムを実車に忠実に再現。当時最新の空力スタイルを手にとって観察してください。さらにリヤカウルは取り外し可能、強力なホンダV10エンジンを完成後も見ることができます。また繊細なサスアームはABS樹脂製で翼断面形状まで再現。タイヤは質感あるソリッドゴム製です。スライドマークはS. モデナ、中嶋両選手のものをセットして、どちらにも仕上げていただけます。
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BMW850i
2000年から3年連続のメーカーチャンピオンをプジョーにもたらした傑作マシン206WRC。その後継機として2004年にデビューしたのが307WRCです。電動オープントップのベースモデル307CCをラリーカーとするために固定式ルーフの2ドアクーペに仕上げられ、横置きエンジン・横置きトランスミッションを搭載。翌05年の開幕戦には全幅を1800mmに広げ、各部を改良した05年型が登場し、M.グロンホルムが第10戦、第13戦で優勝する活躍を見せたのです。この年を限りに撤退を表明し有終の美を飾るべく、シトロエンと激しいメーカーチャンピオン争いを繰り広げたプジョー307WRC、その勇姿を1/24スケールで再現しました。
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アディポリック
2000年から3年連続のメーカーチャンピオンをプジョーにもたらした傑作マシン206WRC。その後継機として2004年にデビューしたのが307WRCです。電動オープントップのベースモデル307CCをラリーカーとするために固定式ルーフの2ドアクーペに仕上げられ、横置きエンジン・横置きトランスミッションを搭載。翌05年の開幕戦には全幅を1800mmに広げ、各部を改良した05年型が登場し、M.グロンホルムが第10戦、第13戦で優勝する活躍を見せたのです。この年を限りに撤退を表明し有終の美を飾るべく、シトロエンと激しいメーカーチャンピオン争いを繰り広げたプジョー307WRC、その勇姿を1/24スケールで再現しました。
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プジョー205ターボ
1999年の世界ラリー選手権を制し、史上初の4年連続のドライバーズタイトルをマキネンにもたらした、三菱ランサー・エボリューションVIのプラスチックモデル組み立てキットです。大きな開口部を持つフロントバンパーや2段スポイラーなどを装備した迫力のフォルムを実車そのままにモデル化。またラリー装備満載の室内も立体感十分の仕上がりです。さらに未舗装路が舞台のニュージーランド仕様だけに、ダート走行にあわせて車高が上げられたサスペンションやマッドフラップ、グラベル仕様のタイヤなども忠実に再現。スライドマークはマキネン、ロイクスの2種類をセットしました。
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零式艦上戦闘機 プラモコレクション部
1999年の世界ラリー選手権を制し、史上初の4年連続のドライバーズタイトルをマキネンにもたらした、三菱ランサー・エボリューションVIのプラスチックモデル組み立てキットです。大きな開口部を持つフロントバンパーや2段スポイラーなどを装備した迫力のフォルムを実車そのままにモデル化。またラリー装備満載の室内も立体感十分の仕上がりです。さらに未舗装路が舞台のニュージーランド仕様だけに、ダート走行にあわせて車高が上げられたサスペンションやマッドフラップ、グラベル仕様のタイヤなども忠実に再現。スライドマークはマキネン、ロイクスの2種類をセットしました。
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零式艦上戦闘機 プラモコレクション部