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1/24エンツォ フェラーリの最大の魅力、それは実車そのままの組み立て工程が楽しめることです。モノコックフレームを中心にサブフレームやエンジン、サスペンションなどを取り付け、さらに各パネルを貼り付けてフォルムが完成。組み立てながら実車の構造も理解していただけます。今回新たに、カーボン風デカールと、クリヤーのアンダーパネルをセット。いっそう魅力が増した作りごたえたっぷりのタミヤ入魂のモデル、ぜひじっくりとお楽しみください。
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パジェロ92年パリ ル カップ
1971年のジュネーブショーにプロトタイプが発表され、世界中の自動車ファンを驚かせたランボルギーニ・カウンタック。1974年から販売が開始された最初の量産タイプがLP400です。デザインを担当したのはカロッツェリア・ベルトーネ社のチーフデザイナー、マルチェロ・ガンディーニ。強烈なウェッジシェイプ・フォルムに加え、前ヒンジで垂直に跳ね上がるドアも特徴的でした。さらに、375馬力を発揮する4リッターのV型12気筒エンジンをミドシップに縦置きし、エンジンの前方にトランスミッションを搭載するという独特のレイアウトを採用。LP400のLPはLongitudinale Posteriore<縦置きミドシップ>を表しています。最高速度300km/hを豪語するスーパーカーとして、日本でも絶大な人気を誇ったのです。
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ポルシェ961モーターライズ
ホンダ創立50周年を記念して誕生したフロントエンジン・リヤドライブのオープンスポーツS2000。中でも2000年7月に加わった車速応動可変ギヤレシオステアリングを採用したタイプVのプラスチックモデル組み立てキットです。シャープなフォルムや室内を実感たっぷりにモデル化。ステアリングホイールはDカットされたVGSタイプです。ハードトップパーツを用意して、オープンとハードトップ装着の2種類の仕様が楽しめます。また右ハンドル用に加えて左ハンドル用インパネもセット。10本スポークデザインの無限製ホイールにブリヂストンS-02タイヤを装着して足もとを引き締めました。エンブレムなどはメタルインレットマーク製、仕上がりの見ごたえを高めます。
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アクシアスカイラインGT-R
Hondaのエースと呼ばれる道上龍選手、GTレース・ルーキーの小暮卓史選手のドライブにより2005年のスーパーGT第5戦ツインリンクもてぎで2位を獲得するなど活躍を見せたワークスマシンがTAKATA童夢NSXです。エアロダイナミクスを追求したボディに、ノンターボ3.5リッターのV6エンジンをミドシップに縦置きに搭載し、エンジンの前にミッションを置く特異なレイアウトを採用しました。トラブルやアクシデントに巻き込まれるなど不運なレースが多かったものの、随所で光る速さを見せたのです。
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プジョー405T16GR
2003年の全日本GT選手権に3台参戦したスカイラインGT-R勢の中で、B.トレルイエ、井出有治両選手のドライブで活躍したのがチームインパルのカルソニック・スカイラインGT-Rです。カルソニックブルーと呼ばれる鮮やかなブルーで仕上げられたこのマシンはシーズン2勝を獲得するなど速さをアピール。特に、この年をもってJGTCでの活動を一時休止するGT-Rのラストランとなった最終戦を優勝というすばらしい結果で締めくくったのです。
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