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サバンナRX-7GTリミテッド
1997年に初めてフルモデルチェンジを受けて、コードネーム996で呼ばれている現在のポルシェ911。その高性能バージョンとして1999年に加わったのがGT3です。30mm低くされた車高やブーメラン型リヤウイングの装備などにより、いっそう精悍なフォルムに仕上げられ、360馬力を発揮する3.6リッターの水平対向6気筒エンジンには、レーシングテクノロジーが惜しみなく注がれています。
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フェラーリF40
1938年にヒトラーの国民車構想により誕生したフォルクスワーゲン・ビートル。60年の歳月をへて1998年に初のフルモデルチェンジが行われ誕生したのがニュー・ビートルです。円をモチーフにしたそのデザインは、どこから見ても先代ビートルのイメージを醸し出す個性的なもの。メカニズムは最新のものに改められ、それまでのリヤエンジン・リヤドライブから、フロントエンジン・フロントドライブ方式に変更。安全装備も充実し、その魅力をいっそう広げたのです。
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パジェロ スポーツオプション
1982年のF1グランプリにおいて、優勝4回、ポールポジション10回を記録。圧倒的な速さを見せたルノーRE-30Bターボのプラスチックモデル組み立てキットです。1.5リッターV6ツインターボエンジンは点火コードをビニールパイプで表現。さらにターボユニットやインタークーラー、各種パイプ類も精密に再現され、作りごたえ、見ごたえも十分です。コクピットや前後サスペンションもリアルな仕上がり。カウルは脱着可能で、完成後もエンジンなどを観察できます。また、金属製タイロッドを使用して、前輪は左右にステアリング可能。前輪ソリッドゴム、後輪中空ゴム製のタイヤも質感あふれる仕上がりです。ドライバーの人形1体付き。車体用マーキングとドライバーのヘルメット用マーキングはスライドマークで用意。アラン・プロスト、ルネ・アルヌーの2種類をセットしました。
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アクシアスカイラインGT-R
Hondaのエースと呼ばれる道上龍選手、GTレース・ルーキーの小暮卓史選手のドライブにより2005年のスーパーGT第5戦ツインリンクもてぎで2位を獲得するなど活躍を見せたワークスマシンがTAKATA童夢NSXです。エアロダイナミクスを追求したボディに、ノンターボ3.5リッターのV6エンジンをミドシップに縦置きに搭載し、エンジンの前にミッションを置く特異なレイアウトを採用しました。トラブルやアクシデントに巻き込まれるなど不運なレースが多かったものの、随所で光る速さを見せたのです。
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セリカ2000GT-R
ル・マン24時間レース制覇のために開発されたトヨタのGTマシンです。ウィング形状のフロントノーズ部分、モノコック両サイドの空力処理などF1マシン的なデザインが施され、600馬力を発揮する3.6リッターV8ツインターボエンジンを搭載。99年のル・マンには3台がエントリーし、片山選手、鈴木選手、土屋選手の日本人ドライバーが駆る3号車が2位入賞を果たしました。
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