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1/24 タミヤ ホンダ CR-X 1.5i
1998年の全日本GT選手権において、第5、7戦で優勝するなど活躍を見せたカストロール無限NSXのプラスチックモデル組み立てキットです。複雑な形状を見せるフロント、ダイナミックな曲面で構成されたサイドビュー、そして2段タイプのリヤウイングなど、風洞実験から生まれたエアロダイナミクス・フォルムを実感たっぷりにモデル化。またミドシップマウントされたV6DOHCエンジンやサスペンション、コクピットなども精密に再現され作りごたえも十分です。ブラックをベースに蛍光オレンジと白、緑を配したカラーリングはスライドマークで用意しました。
エナメル X-1 ブラック プラモデル
ドイツ連邦軍主力戦車 レオパルト2A6 プラモデル
ソビエトT-62戦車 プラモデル
1998年の全日本GT選手権において、第5、7戦で優勝するなど活躍を見せたカストロール無限NSXのプラスチックモデル組み立てキットです。複雑な形状を見せるフロント、ダイナミックな曲面で構成されたサイドビュー、そして2段タイプのリヤウイングなど、風洞実験から生まれたエアロダイナミクス・フォルムを実感たっぷりにモデル化。またミドシップマウントされたV6DOHCエンジンやサスペンション、コクピットなども精密に再現され作りごたえも十分です。ブラックをベースに蛍光オレンジと白、緑を配したカラーリングはスライドマークで用意しました。
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1/24 タミヤ フェラーリ F50
1996年8月29日8代目ギャランの兄弟車として新型ステージワゴン「レグナム」が誕生しました。開発コンセプトはあらゆる分野でワンクラス上のクラスの質感の高さと、ゆとりの走りを提供する「プレステージワゴン」です。エクステリアは、低く構えた逆スラントノーズ、フロントのコーナを切り下ろしたC面カット、シャープで伸びやかなサイドビューが特徴です全車にABSと4輪マルチリンクサスペンションを装備。
驚愕の10柄!まっちゃん愛用ブランド 語れる立体和柄パーカー 波兎 S
腕時計COME
フォードフォーカスRS WRC 01 プラモデル
1996年8月29日8代目ギャランの兄弟車として新型ステージワゴン「レグナム」が誕生しました。開発コンセプトはあらゆる分野でワンクラス上のクラスの質感の高さと、ゆとりの走りを提供する「プレステージワゴン」です。エクステリアは、低く構えた逆スラントノーズ、フロントのコーナを切り下ろしたC面カット、シャープで伸びやかなサイドビューが特徴です全車にABSと4輪マルチリンクサスペンションを装備。
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フォードフォーカスRS WRC 01 プラモデル
1/24 タミヤ トムス84C
1999年の全日本GT選手権に参戦したスカイラインGT-R勢の中で、星野、影山両選手の果敢な走りで人気を集めたカルソニック・スカイラインGT-Rのプラスチックモデル組み立てキットです。ロー&ワイドの迫力みなぎるフォルムをリアルにモデル化。車体剛性を高めるロールケージが装備されたレース仕様の室内も実感あふれる仕上がりです。またダブルウィッシュボーンの足まわりや排気管の取りまわしなどシャーシ下面も作りごたえたっぷり。インパル製6本スポークホイールにセットされるスリックタイヤは、質感あふれるソリッドゴム製です。多くのスポンサーマークはデカールで用意しました。
J4 イエロー プラモデル
琉球酒豪伝説
イージス艦(こんごう・アーレイバーク級)用エッチングパーツ プラモデル
1999年の全日本GT選手権に参戦したスカイラインGT-R勢の中で、星野、影山両選手の果敢な走りで人気を集めたカルソニック・スカイラインGT-Rのプラスチックモデル組み立てキットです。ロー&ワイドの迫力みなぎるフォルムをリアルにモデル化。車体剛性を高めるロールケージが装備されたレース仕様の室内も実感あふれる仕上がりです。またダブルウィッシュボーンの足まわりや排気管の取りまわしなどシャーシ下面も作りごたえたっぷり。インパル製6本スポークホイールにセットされるスリックタイヤは、質感あふれるソリッドゴム製です。多くのスポンサーマークはデカールで用意しました。
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1/24 タミヤ フェラーリ F50 イエローバージョン
甦る、シルエットフォーミュラマシン 1982年、10年のブランクをおいて、サーキットにスカイラインが帰ってきた、グループ5のシルエットフォーミュラマシン「スカイラインRSターボ スーパーシルエット」あくまでも量産車のイメージを保ちながら、ルーフの一部を除いて全く別のマシンとなったスカイラインは、FRP製のボディにパイプとアルミパネルのセミ・モノコック構造のシャーシー、エンジンはLZ20Bにエアリサーチ社製のターボチャージャーを組み込み、最高出力570馬力の大パワーを発揮する。「レーシング・スポーツ」を意味するRSターボ。その名の示す通り、スカイラインは国内レースに復活を遂げました。
ロクシタン
ゴルフV5 プラモデル
太平洋艦隊 DD991 ファイフ プラモデル
甦る、シルエットフォーミュラマシン 1982年、10年のブランクをおいて、サーキットにスカイラインが帰ってきた、グループ5のシルエットフォーミュラマシン「スカイラインRSターボ スーパーシルエット」あくまでも量産車のイメージを保ちながら、ルーフの一部を除いて全く別のマシンとなったスカイラインは、FRP製のボディにパイプとアルミパネルのセミ・モノコック構造のシャーシー、エンジンはLZ20Bにエアリサーチ社製のターボチャージャーを組み込み、最高出力570馬力の大パワーを発揮する。「レーシング・スポーツ」を意味するRSターボ。その名の示す通り、スカイラインは国内レースに復活を遂げました。
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