2009/03/08 Sun 1/24 タミヤ メルセデスベンツAMG500SL

1/24 タミヤ メルセデスベンツAMG500SL
全日本GT選手権の立て役者スカイラインGT-Rの後継機として、2004年にニッサンが投入したニューマシンがフェアレディＺです。2987ccのV型6気筒ツインターボエンジン、トランスアクスルタイプのミッション、足まわりなどGT-Rで培ったメカニズムを空力に優れたボディに搭載。1号車は開幕戦と第6戦で優勝したのをはじめ第3、第5戦では3位入賞。また22号車も第4戦で優勝するなど大活躍。1号車は激戦のシーズンを戦い抜き、見事にドライバー＆チームチャンピオンをもたらしたのです。


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2009/03/07 Sat 1/24 タミヤ KUREニスモGT-R

1/24 タミヤ KUREニスモGT-R
２００２年８月に惜しくも生産終了となってしまったＳ１５シルビア。このコンパクトＦＲクーペはその後もストリートからサーキットまで様々なシーンで活躍しています。スプリングサスペンションやテールランプの色分け成型、ヘッドライトメッキなど作りやすさを追及。純正バンパーにエンケイＮＴ０３＋Ｍが付属。


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2009/03/07 Sat 1/24 タミヤ オペルカリブラ クリフ

1/24 タミヤ オペルカリブラ クリフ
1993年8月19日、日産のスポーツブランド『スカイライン』か9代目にフルモデルチェンジした。開発コンセプトは「卓越した走りの本流グランドツーリングカー」で、「走りのスカイライン」の復活となった先代R32型を、より一層進化させたモデルとなった。バッテリーを後輪車軸上に移すなど理想的な前後重量配分を追求、走りの性能を徹底的に高めるとともにボディも全車3ナンバーサイズとなり、居住スペースも大きく向上した。ス力イラインは、日産かめざす日本のグランドツーリングカーです。


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2009/03/06 Fri 1/24 タミヤ 三菱 GTO ツインターボ

1/24 タミヤ 三菱 GTO ツインターボ
2003年9月にデビューしたメルセデス･ベンツのスポーツ･フラッグシップです。F1コンストラクターのマクラーレン社との共同開発によるもので、1950年代の名車メルセデス300SLRと現代のF1マシンを融合したフォルムが魅力｡カーボンモノコックボディに626馬力を発揮するスーパーチャージャー付き5.5リッターV型8気筒エンジンを搭載。300km/hオーバーをたたき出すハイパフォーマンスは言うまでもなく、高い安全性と快適性まで兼ね備えた新時代のスーパープレミアムスポーツカーに仕上げられています。


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2009/03/06 Fri 1/24 タミヤ フェアレディZコンバーチブル

1/24 タミヤ フェアレディZコンバーチブル
2007年1月、2度目のマイナーチェンジを受け313馬力を発揮する3.5リッターV型6気筒エンジンを搭載したフェアレディＺの中でも、走りのトップモデルとして加わったのがVersion NISMOです。ニッサンのレース部門を担当するNISMOがスーパーGTなどのレースで培った空力テクノロジーをフィードバック。ロングノーズをはじめ、フロント・リップスポイラー、リヤウイング、ディフューザーなどによりダウンフォースを発揮するフォルムに仕上げられました。さらにハイグリップタイヤの性能を引き出すために溶接面積を増やし、補強バーや補強パネルなどでボディ剛性をアップ。足まわりも専用チューニングが施されています。


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