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1/24 タミヤ ホンダ プレリュードXX
「バリオルーフ」 と呼ばれる電動ルーフ開閉メカニズムを採用して1996年に発表、話題を集めたメルセデス・ベンツSLKのプラスチックモデル組み立てキットです。ロングノーズ・ショートデッキの伝統的なスポーツカーらしいスタイルは模型になっても魅力的。スポーティームードあふれる室内、フロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・マルチリンクの足まわりも立体感あふれる仕上がりです。もちろんルーフは取り外し可能、軽快なロードスターとスタイリッシュなクーペ、2つのフォルムをモデルでも楽しむことができます。
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1/24 タミヤ ロックタイト ゼクセルGT-R
D1グランプリ2001年、年間チャンピオンを獲得。その後も安定した実力でD1トップクラスに君臨する谷口選手の操るHKSシルビアです。VERTEX RIDGE(ベルテックス リッジ)フルエアロにスーパーアドバンレーシングVer.2ホイールを再現しました。もちろんユーロテールです。
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1/24 タミヤ ルノー5(サンク)
1995年の全日本GT選手権で健闘したトヨタ・サード・スープラGTのプラスチックモデル組み立てキットです。オーバーフェンダーを装備して、ぎりぎりまで車高を落としたロー&ワイドなフォルムを実感たっぷりに再現。リヤの大型ウイングやスリットが開けられたボンネットなども精悍さを強調します。また上下Aアームを採用したレース仕様のサスペンション、複雑に張り巡らされたロールケージを装備した室内もレーシングムードたっぷり。さらにフロントフェンダー後部の開口部などに貼るナイロンメッシュも用意して、仕上がりを引き締めます。
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1/24 タミヤ 三菱 GTO ツインターボ
2003年9月にデビューしたメルセデス・ベンツのスポーツ・フラッグシップです。F1コンストラクターのマクラーレン社との共同開発によるもので、1950年代の名車メルセデス300SLRと現代のF1マシンを融合したフォルムが魅力。カーボンモノコックボディに626馬力を発揮するスーパーチャージャー付き5.5リッターV型8気筒エンジンを搭載。300km/hオーバーをたたき出すハイパフォーマンスは言うまでもなく、高い安全性と快適性まで兼ね備えた新時代のスーパープレミアムスポーツカーに仕上げられています。
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2003年9月にデビューしたメルセデス・ベンツのスポーツ・フラッグシップです。F1コンストラクターのマクラーレン社との共同開発によるもので、1950年代の名車メルセデス300SLRと現代のF1マシンを融合したフォルムが魅力。カーボンモノコックボディに626馬力を発揮するスーパーチャージャー付き5.5リッターV型8気筒エンジンを搭載。300km/hオーバーをたたき出すハイパフォーマンスは言うまでもなく、高い安全性と快適性まで兼ね備えた新時代のスーパープレミアムスポーツカーに仕上げられています。
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1/24 タミヤ トヨタセリカSS-2
1962年、F1マシンとしては初のモノコック構造を採用し、翌年のF1グランプリにおいてJ. クラークのドライブにより10戦中7勝と圧倒的な強さを誇ったロータス25のプラスチックモデル組み立てキットです。スリムなフォルムをはじめ、ツインチューブモノコックと呼ばれるフレーム構造、コベントリー・クライマックス製1.5リッターV8エンジンやフロントに搭載されたラジエター、コクピットなどもリアルに再現。下部を絞り込んだエンジンカウルは一体成形として、取り外しも可能です。またサスペンションアームやエンジンのエアファンネル、マフラーなどはメッキパーツとして仕上がりの質感を高めています。
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1962年、F1マシンとしては初のモノコック構造を採用し、翌年のF1グランプリにおいてJ. クラークのドライブにより10戦中7勝と圧倒的な強さを誇ったロータス25のプラスチックモデル組み立てキットです。スリムなフォルムをはじめ、ツインチューブモノコックと呼ばれるフレーム構造、コベントリー・クライマックス製1.5リッターV8エンジンやフロントに搭載されたラジエター、コクピットなどもリアルに再現。下部を絞り込んだエンジンカウルは一体成形として、取り外しも可能です。またサスペンションアームやエンジンのエアファンネル、マフラーなどはメッキパーツとして仕上がりの質感を高めています。
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