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1/24 タミヤ モービル1NSX
走り屋系ドレスアップのベース車両として人気のミドルセダンの中で、今までモデル化されていなかった100系マークII。VERTEX製フロントハーフスポイラー、アイライン、エアロミラー、社外ホイールを装着したカスタム仕様です。
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1/24 タミヤ メルセデス・ベンツ CLK DTM 2000 チームD2
ロータリーチューンの真髄である[RE雨宮]が2004年よりD1に参戦。ロータリーパワーとドライバーテクニックにより大活躍を見せました。そのRE雨宮の「04年&05年モデル」がキットとなって登場です。外観はもちろんのこと、内装に至るまで忠実に実車を再現。本物のD1車両をお楽しみ下さい。
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ロータリーチューンの真髄である[RE雨宮]が2004年よりD1に参戦。ロータリーパワーとドライバーテクニックにより大活躍を見せました。そのRE雨宮の「04年&05年モデル」がキットとなって登場です。外観はもちろんのこと、内装に至るまで忠実に実車を再現。本物のD1車両をお楽しみ下さい。
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1/24 タミヤ メルセデスベンツAMG500SL
全日本GT選手権の立て役者スカイラインGT-Rの後継機として、2004年にニッサンが投入したニューマシンがフェアレディZです。2987ccのV型6気筒ツインターボエンジン、トランスアクスルタイプのミッション、足まわりなどGT-Rで培ったメカニズムを空力に優れたボディに搭載。1号車は開幕戦と第6戦で優勝したのをはじめ第3、第5戦では3位入賞。また22号車も第4戦で優勝するなど大活躍。1号車は激戦のシーズンを戦い抜き、見事にドライバー&チームチャンピオンをもたらしたのです。
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全日本GT選手権の立て役者スカイラインGT-Rの後継機として、2004年にニッサンが投入したニューマシンがフェアレディZです。2987ccのV型6気筒ツインターボエンジン、トランスアクスルタイプのミッション、足まわりなどGT-Rで培ったメカニズムを空力に優れたボディに搭載。1号車は開幕戦と第6戦で優勝したのをはじめ第3、第5戦では3位入賞。また22号車も第4戦で優勝するなど大活躍。1号車は激戦のシーズンを戦い抜き、見事にドライバー&チームチャンピオンをもたらしたのです。
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1/24 タミヤ ポルシェ956(キヤノンカラー)
強烈なキャラクターで大人気のドリフト侍のFC3Sがプラモデルで再現されます。イエローのボディにエアロパーツはBNスポーツフルエアロ。ホイールはワークマイスターとなります。
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1/24 タミヤ フロムエー ポルシェ962C
レギュレーション変更に伴い、フォルムからメカニズムまで大きく変貌したGT-R勢。中でも今年のチャンピオン候補の一角と目されるザナヴィ ニスモ GT-Rが登場。03年型の変更点を確実に捉えた完全新設計モデルです。しかもウインカーとブレーキランプはそれぞれオレンジとレッドの透明パーツを採用。スカイラインのモデルとしては初めて、リヤコンビネーションランプの手軽な組み立てを実現しました。
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レギュレーション変更に伴い、フォルムからメカニズムまで大きく変貌したGT-R勢。中でも今年のチャンピオン候補の一角と目されるザナヴィ ニスモ GT-Rが登場。03年型の変更点を確実に捉えた完全新設計モデルです。しかもウインカーとブレーキランプはそれぞれオレンジとレッドの透明パーツを採用。スカイラインのモデルとしては初めて、リヤコンビネーションランプの手軽な組み立てを実現しました。
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